Самолет-амфибия Бе-200

Самолет-амфибия Бе-200  разработан конструкторским бюро Таганрогского авиационного научно-технического комплекса (ТАНТК) имени Г. М. Бериева, всемирно известного амфибийными самолетами. Первые  опытные и серийные самолеты построены в цехах Иркутского авиационного завода (ИАЗ) – филиала ОАО «Корпорация «Иркут». Идет организация серийного производства Бе-200 в ТАНТК им.Г.М.Бериева в кооперации с ИАЗ.

Многофункциональный самолет-амфибия Бе-200 предназначен для тушения пожаров, выполнения поисково-спасательных операций, патрулирования прибрежных зон, а также пассажирских и грузовых перевозок. Благодаря совершенной аэро- и гидродинамической компоновке по своим летно-техническим характеристикам Бе-200 практически не уступает сухопутным самолетам, но при этом обладает уникальной возможностью взлета и посадки, как на суше, так и на воде.

Этапы развития программы

Опытный образец Бе-200 первый раз поднялся в воздух 24 сентября 1998 года, и, по завершении испытаний, в 2001 году получил Сертификат Типа ограниченной категории.

Первым заказчиком самолета Бе-200 стало Министерство Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям  и ликвидации последствий стихийных бедствий (МЧС России). 31 июля 2003 года МЧС России был передан первый серийный самолет Бе-200ЧС. Корпорация «Иркут» выполняет контракт на поставку  МЧС России семи самолетов Бе-200ЧС.

В 2008 г. самолет Бе-200ЧС поставлен МЧС Азербайджана.

Кроме эксплуатации в России, самолеты Бе-200ЧС по просьбам правительственных организаций других стран периодически оказывают помощь в тушении пожаров за рубежом. Выполняя задачи в Италии (2004-2005 гг.), Португалии (2006-2007 гг.), Индонезии (2006 г.), Греции (2007 г.), самолеты Бе-200ЧС показали существенное превосходство над конкурентами в эффективности тушения пожаров.

В сентябре 2010 г. самолет Бе-200ЧС получил сертификат летной годности по нормам и требованиям EASA, принятым в Евросоюзе.

Особенности конструкции

Бе-200 представляет собой моноплан с высокорасположенным стреловидным крылом, Т-образным хвостовым оперением и лодкой большого удлинения с переменной поперечной килеватостью.

Силовая установка базового варианта включает в себя два двухконтурных турбореактивных двигателя Д-436ТП, которые установлены над корневой частью крыла для защиты двигателей от воды во время взлета и посадки.

Современный интегрированный комплекс бортового радиоэлектронного оборудования АRIА-200М обеспечивает надежное пилотирование Бе-200 в любом районе земного шара в любых метеоусловиях. Открытая архитектура комплекса АRIА-200М дает возможность изменять его конфигурацию в соответствии с требованиями заказчика. Экипаж самолета состоит из двух пилотов.

Особенности эксплуатации

Бе-200 может эксплуатироваться с аэродромов класса В с длиной полосы 1800 м и водных акваторий длиной не менее 2300 м при глубине водоема не менее 2,6 м. Самолет способен взлетать и садиться на воду при высоте волны до 1,2 м, при этом специальные меры защиты от коррозии позволяют эксплуатировать самолет с акваторий с соленой водой.

В районах с плохо развитой наземной инфраструктурой Бе-200 может базироваться на бетонированной площадке размером 130 х 70 м, оборудованной гидроспуском.

Противопожарные возможности

Противопожарный вариант самолета-амфибии Бе-200 предназначен для работы в местностях, труднодоступных для наземных средств пожаротушения. Тушение огня производится при помощи сброса воды или огнегасящих жидкостей. Бе-200 может заправляться водой, как на аэродроме, так и непосредственно с водоема. В режиме глиссирования по поверхности воды на скорости 150–190 км/ч Бе-200 способен забирать 12 тонн воды со скоростью около 1 тонны в секунду в восемь баков, расположенных под полом грузовой кабины. Для тушения крупного пожара вода может сбрасываться залпом, а для предотвращения распространения пожара и подавления отдельных очагов огня пилот может программировать последовательность сбросов из двух до восьми баков.

В грузовой кабине также находятся баки для химических ретардантов общим объемом 0,8 куб. метров, которые используются для повышения эффективности тушения пожара.

Универсальность

Бе-200 можно быстро и с минимальными трудозатратами переоборудовать для выполнения различных задач. Все возможности пожаротушения при этом сохраняются.

Поисково-спасательный Бе-200 может барражировать в двухсотмильной зоне в течение 6,5 часов. В состав оборудования входят надувная лодка, тепловизионные и оптические средства поиска, а также средства оказания первой помощи пострадавшим. В этой модификации Бе-200 может брать на борт до 45 человек.

В случае необходимости, из поисково-спасательного самолет может быть переоборудован в санитарный. В этом случае Бе-200 обеспечивает эвакуацию до 40 раненых на носилках с сопровождающим медицинским персоналом и оснащается медицинской аппаратурой для срочной диагностики и реанимации пострадавших.

Бе-200 также можно использовать для транспортировки грузов в стандартных контейнерах, на поддонах или россыпью. Дальность полета с полезной нагрузкой 5 тонн и резервом топлива на 1 час полета составляет 1250 км.

В пассажирском варианте самолет может перевозить до 68 пассажиров на расстояние 1400 км, при этом, в состав экипажа включаются два бортпроводника.

Основные характеристики

Размеры: длина / высота / размах крыла, м	32,05 / 8,9 / 32,78
Объем герметичной кабины, куб.м	80,8
Экономичная крейсерская скорость, км/ч	550
Макс. крейсерская скорость, км/ч	680
Скороподъемность, макс. взлетный вес, на уровне моря, при 2 работающих двигателях, м/с	12,2
Практический потолок, м	8100
Макс. дальность полета с 1-ч запасом топлива, км	3300
Время забора 12000 кг воды в режиме глиссирования при 180 км/ч, с	14
Мореходность, баллов	3
Максимальная высота волны, м	1,2
Минимальная глубина акватории, м	2,6
Двигатели                                                                                                                  Д-436ТП; 2 x 7650 кгс
Максимальный взлетный вес
- с суши, кг	41000
- при заборе воды на глиссировании, кг	43000
Максимальный посадочный вес
- на сушу, кг	35000
- на воду, кг	37900
Максимальный запас ретардантов, кг	800
Запас топлива, л	12500

Контактная информация

125315, Россия, г. Москва, Ленинградский проспект 68, стр. 1
Тел./факс: +7 (495) 777-21-01, e-mail: inbox@irkut.com