ЗАО ОКБ «Русская Авионика» совместно с МВЗ имени М. В. Миля и ОАО «Роствертол» проводит работы по модернизации вертолетов Ми-8/17, Ми-24/35.

После модернизации вертолеты получают следующие дополнительные возможности:

• круглосуточное применение управляемого (Штурм-В, Атака) и неуправляемого (ракеты С-8, пушечные контейнеры УПК-23 и авиационные бомбы) вооружения с использованием оптико-прицельной станции;
• навигационное бомбометание с высокой точностью;
• повышение точности применения неуправляемого оружия;
• круглосуточное выполнение разведывательных и поисково-спасательных задач с точным определением координат целей и автоматической передачей данных на наземный пункт управления;
• высокоточная навигация и использование новой системы отображения навигационной и пилотажной информации;
• круглосуточное наведение и корректировка артиллерийского огня;
• выполнение полетов ночью на высоте до 50 м;
• самостоятельный поиск посадочных площадок и выполнение посадок ночью на неосвещенные и необозначенные площадки без применения посадочных фар;
• полуавтоматический (директорный) и автоматический полет по запрограммированному маршруту.

Специалистами ЗАО ОКБ «Русская Авионика» совместно с МВЗ имени М. В. Миля разработано новое информационно-управляющее поле кабины экипажа на базе многофункциональных цветных жидкокристаллических индикаторов с горизонтальным расположением экрана и кнопочным обрамлением. Для вертолетов типа Ми-8 применяются два индикатора ИВ86-1, а для вертолетов типа Ми-24 - три индикатора ИВ86-2.

На модернизированных вертолетах применена новая прогрессивная компоновка приборных досок и освещения кабины. Внутрикабинное освещение и индикаторы адаптированы к применению очков ночного видения третьего поколения, при этом новая концепция внутрикабинного освещения создает благоприятный световой климат в кабине экипажа, как при полетах с очками ночного видения, так и без них.

Гиростабилизированная оптикоэлектронная система

Применение гиростабилизированной оптикоэлектронной системы обеспечивает:

• круглосуточный обзор и прицеливание с отображением тепловизионного и телевизионного (от низкоуровневой камеры) изображения на индикаторах;
• управление линией визирования в широких пределах (±230 градусов по азимуту и от +60 до -150 градусов по углу места);
• гиростабилизацию линии визирования с точностью ±20 угловых минут;
• захват и автоматическое сопровождение цели с использованием автомата телесопровождения;
• работу тепловизора в широком (9 x 6,75 градуса) и узком (3 x 2,25 градуса) поле зрения и электронном масштабировании изображения;
• определение дальности до цели с использованием лазерного дальномера с точностью ±5 м на дальности до 10 км;
• наведение управляемых ракет типа Штурм-В и Атака днем и ночью;
• работу ТВ-канала в широком (6 х 4,5 градуса) и узком (1,1 х 1,4 градуса) поле зрения.

Комплекс навигации и электронной индикации

Комплекс навигации и электронной индикации обеспечивает решение следующих задач:

• отображение на индикаторах информации от оптикоэлектронной системы;
• расчет, отображение на индикаторе и запись в энергонезависимую память координат обнаруженной цели и автоматическую передачу данных на наземный командный пункт;
• автоматический расчет и отображение в виде подвижной марки стрельбовых поправок для применения всех видов штатного вооружения вертолета;
• расчет параметров для навигационного бомбометания;
• расчет и отображение разрешенных дальностей применения вооружения;
• вывод вертолета на цель с заранее известными координатами и автоматической ориентацией на нее линии визирования оптикоэлектронной системы;
• счисление текущих координат вертолета;
• коррекцию счисленных текущих координат вертолета с использованием информации от систем спутниковой навигации ГЛОНАСС, NAVSTAR;
• расчет и представление на индикаторах необходимых параметров полета для выхода в заданную точку в заданное время;
• расчет и представление на индикаторах необходимых параметров полета по маршруту;
• расчет и выдачу в автопилот сигналов управления для автоматического полета по маршруту;
• хранение информации в энергонезависимой памяти навигационной базы данных;
• оперативное изменение навигационной базы данных на земле и в полете;
• отображение на индикаторах пилотажной и навигационной информации, аварийных, предупреждающих и уведомляющих сигналов;
• расчет и отображение на индикаторах информации о достижении контрольных параметров полета, границ эксплуатационных допусков;
• расчет инженерно-штурманского плана полета;
• регистрацию изображения с индикатора.

Очки ночного видения третьего поколения

Высокочувствительный электронно-оптический преобразователь третьего поколения, используемый в очках ночного видения, позволяет значительно улучшить наблюдение в условиях низкой освещенности.

Особенности системы:

• стереоскопическое зрение в широком угловом поле;
• регулировка по глазам летчика, реализуемая четырьмя возможными подвижками монокуляров;
• комфортная работа в очках, обеспечиваемая большими величинами выходных зрачков окуляров и их удаленности от элементов конструкции;
• быстрая расстыковка и простота приведения в нерабочее положение;
• питание от встроенного автономного источника и от бортовой сети.

Контактная информация

Бабарин Сергей Николаевич, заместитель исполнительного директора ЗАО ОКБ «Русская Авионика»
тел. / факс: +7 (495) 556-52-91
тел: +7 (495) 556-52-92
+7 (495) 556-50-83
e-mail: avionics@ra.transts.ru
адрес: Россия, 140182, Московская область, г. Жуковский, ЛИИ им. М. М. Громова