Программа создания нового семейства ближне- среднемагистральных пассажирских самолетов МС-21 успешно прошла второй контрольный рубеж.
Комиссия, включавшая более 100 представителей министерств, ведомств, научных и производственных учреждений, рассмотрела представленные Корпорацией «Иркут» материалы по программе МС-21 и дала по ним положительное заключение.
Прохождение второго контрольного рубежа предусматривало комплексную оценку всех аспектов программы. Детально рассмотрен и утвержден аванпроект, проанализирован и уточнен бизнес-план, одобрена концепция взаимодействия с поставщиками комплектующих.
Прохождение второго контрольного рубежа позволяет приступить к выполнению следующих этапов программы. До конца 2009 г. планируется разработать и защитить эскизный проект, выбрать основных участников производственной кооперации, а также активизировать переговоры с потенциальными заказчиками самолета.
Параллельно с разработкой МС-21 Корпорация «Иркут» ведет долгосрочную программу технического перевооружения, необходимую для выхода на глобальный рынок пассажирских самолетов. Программа охватывает корпоративный центр и все предприятия ОАО «Иркут», принимающие участие в создании МС-21.
Президент ОАО «ОАК» Алексея Федорова подтвердил, что Корпорация «Иркут» определена головным исполнителем по программе МС-21, а также заявил, что «производство самолета планируется развернуть на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ)».
ИАЗ является первым предприятием в отрасли, сертифицированным по международным стандартам. На предприятии внедрено более 40% технологий, необходимых для выполнения программы МС-21. В начале следующего десятилетия технологическая готовность производства будет доведена до 90%.
Президент Корпорации «Иркут», Вице-президент ОАО «ОАК» по проекту МС-21 Олег Демченко отметил: «В 2004-2007 годах на техническое развитие было израсходовано 190 млн. долл. Планом техперевооружения корпорации в 2008-2010 годах на эти цели будет направлено 330 млн. долларов».
Разработка и производство авиатехники в Корпорации «Иркут» ведется со комплексным использованием цифровых технологий, отработанных в ходе реализации программы Як-130. Корпоративный центр и входящее в нее «ОКБ им.А.С.Яковлева» оснащены современной вычислительной техникой и программным обеспечением. Создана система связи, объединяющая Корпоративный центр, «ОКБ им.А.С.Яковлева», Иркутский авиационный завод, «ТАНТК им.Г.М.Бериева» в единое информационное пространство.
Внедряемая система управления жизненным циклом изделия позволит координировать проектирование, производство, испытания, эксплуатацию и послепродажное обслуживание МС-21.
Выступая 9 сентября 2008 г. на совещании по вопросам развития производства гражданских воздушных судов в Ульяновске, Владимир Путин назвал самолет МС-21 среди небольшого числа проектов, «которые сделают наш авиапром конкурентоспособным». Председатель Правительства РФ подчеркнул: «На разработке и производстве перспективных моделей следует сосредоточить усилия ОАК и средства государственной поддержки».
Программа создания семейства МС-21 – основной перспективный проект ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация». Программа МС-21, которую активно поддерживает государством, включена в Федеральную целевую программу развития гражданской авиации до 2015 г. Планируемый объем государственных инвестиций составит 72 млрд. руб. Полномасштабное государственное финансирование программы началось в 2008 г. в соответствии с контрактом по линии Министерства экономического развития.
Семейство включает три самолета: МС-21-200 (150 мест), МС-21-300 (180 мест), МС-21-400 (210 мест).
По техническому уровню МС-21 существенно превзойдет существующие самолеты. Внедрение передовых технологий обеспечит 25-процентное улучшение топливной экономичности, 15-процентное снижение эксплуатационных расходов, а также новый уровень экологической безопасности. Высокого технического совершенства планируется достичь за счет внедрения новой аэродинамической концепции крыла, увеличению доли композиционных материалов до 40% и более, использования перспективных высокоэкономичных двигателей и авионики нового поколения.
Первый полет самолета МС-21 планируется на 2014 г. Сертификацию по российским нормам планируется завершить в 2015 г., по международным – в 2016 г.
ОАО «Научно-производственная корпорация «Иркут» имеет самый большой в российской авиапромышленности портфель заказов, превышающий 4,6 млрд. долларов. В 2007 г. выручка за поставленную продукцию Корпорации составила более 1,2 млрд. долл. США (по РСБУ); чистая прибыль превысила 160 млн. долларов США, что более чем в 3 раза выше аналогичного показателя за 2006г. На долю Корпорации приходится свыше 15% рынка российского оружейного экспорта.
Основным продуктом Корпорации «Иркут» являются боевые самолеты семейства Су-30. В рамках диверсификации своего продуктового ряда Корпорация также разрабатывает и производит многоцелевые самолеты-амфибии Бе-200, учебно-боевые самолеты Як-130, беспилотные летательные аппараты, компоненты для пассажирских авиалайнеров семейства Airbus.
